Altísimo y sin garantía, el costo de reparación de los semáforos | Investigación Especial

by Letra Fría 734

El primero de los semáforos fue instalado en el centro de la ciudad a unos metros del palacio municipal en la administración de Rafael Saray quien fue presidente en el periodo de 1983-1985, por el PRI. Los artefactos tienen casi cuatro décadas de antigüedad.

(Parte 2)

Arodi Abimelec Sevilla Rodríguez

18/enero/2017 Autlán, Jalisco. (LF) Los semáforos tienen daños desde los graves, hasta los irreparables: A varios aparatos les falta cableado, en otros las lámparas están dañadas y regularmente  de los 25 semáforos que están en los once cruces semaforizados, sólo funcionan regularmente quince y a veces, sólo dos. Los que no operan tienen daños mayores, lo que significa, que los técnicos no pueden repararlos.

Los 25 semáforos que operan en Autlán son tan viejos que algunas de sus piezas ya no se venden. Algunas fueron descontinuadas y repararlos significaría un gasto tan elevado que sería mejor opción comprar unos dinámicos e inteligentes que operen con luces leds y que sustituyan a los existentes.

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El semáforo ubicado entre las calles Hidalgo y Bárcenas, tiene meses descompuesto. (Foto: Carmen Aggi Cabrera)

El sub inspector Vial de la Delegación Regional Costa Sur de la Secretaría de Movilidad, José Alfredo Hernández Hernández, mencionó en entrevista para Letra Fría que son dos las principales causas que afectan a los semáforos: ser viejos y equipos alimentados por energía eléctrica:

Son las sobrecargas eléctricas que genera la caída de un rayo en temporal de lluvias… Algo muy común es que se funden focos al interior de las cajas de registro, o en algunas ocasiones se funden las tarjetas PSG, que es la que manda la señal para que los semáforos puedan trabajar coordinadamente y quedan en intermitente, manifestó.

El problema es añejo. Sin embargo, la Secretaría de Movilidad, Semov, ha promovido acciones para solucionarlo; en el 2014 la dependencia realizó un estudio técnico de cada uno de los 25 semáforos para conocer el daño que cada uno registraba. Así, se percataron que el semáforo ubicado en Avenida Independencia Nacional- Avenida Carlos Santana, presentaba daños en una lámpara piñata y este crucero necesitaba 50 metros de cableado que debía ser renovado constantemente por las fallas.

El semáforo en Avenida independencia Nacional – Avenida Revolución continuamente está dañado a consecuencia de accidentes de tránsito que se suscitan en ese cruce. El artefacto ubicado en Hidalgo-Corregidora constantemente no funciona, el que está en Hidalgo-Bárcenas se encuentra en mal estado, el de Hidalgo – Zaragoza tiene la lámpara dañada, el de Hidalgo – Borbón  no funciona, el de Guadalupe Victoria-Corona Araiza está en mal estado, el de Guadalupe Victoria-Reforma está dañado, el de Guadalupe Victoria-Degollado regularmente no está en funcionamiento y el de Guillermo Prieto-Obregón está dañado, señala el documento que obra en esta redacción, proporcionado en el 2014 por la Semov.

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El semáforo ubicado entre las calles Guadalupe Victoria y Reforma tiene daños graves y desde hace meses no funciona. (Foto: Carmen Aggi Cabrera)

El sub inspector Vial de la Delegación Regional Costa Sur, José Alfredo Hernández Hernández, mencionó que el costo de reparación de los semáforos es altísimo y no garantiza que los aparatos queden bien y den un buen servicio. Es decir, seguirán fallando constantemente porque su vida útil ya terminó.

Por ello es necesario adquirir semáforos dinámicos e inteligentes de última generación, con cámaras y sensores infrarrojos, que consuman menos energía, que su duración sean 50 veces superior a la tradicional, que sean resistentes al polvo, a la lluvia y a los cambios constantes de temperatura, que es lo que daña a los artefactos que existen en el municipio.

Mañana publicaremos la tercera parte de esta investigación especial. 

Comments (734)

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