En esta sesión de “Conversaciones sobre Autlán” se mostraron documentos históricos de organismos ciudadanos y gubernamentales, así como la publicación medios de comunicación con actualización de la obra y facturas de pago a los trabajadores para respaldar la historia de la carretera.
Por: Esther Armenta
Autlán de Navarro, Jalisco. 27 de febrero de 2020. (Letra Fría) La Costa Sur y la Sierra de Amula se unen a través de la carretera Autlán–Villa Purificación, camino construido en 1930 y rememorado este miércoles en “Conversaciones sobre Autlán” dentro del Museo y Centro Regional de las Artes.
La historia de la vía de comunicación terrestre estuvo a cargo del cronista municipal, Guillermo Tovar, mismo que recordó que antes de esta fecha ya existía una brecha que permitía el desplazamiento del valle a la costa, pero fue hasta el 26 de febrero de 1930 cuando la Junta Local de Caminos, en nombramiento con el gobierno estatal, comenzó las gestiones para la restauración del camino, pero fue hasta abril del mismo año que los trabajos dieron inicio.
Guillermo Tovar resaltó la importancia de la carretera Autlán-Villa Purificación, a través de diferentes registros históricos de personajes que transitaron por este camino desde la época de la Conquista:
“El camino directo entre Autlán y Purificación es la salida natural desde el valle de Autlán, donde está asentado Autlán y El Grullo para pasar al Valle en donde se encuentra Villa Purificación. Este camino ha sido utilizado por lo menos desde la Colonia, desde la Conquista incluso a la costa porque hay registros de personajes que pasaron directamente de Purificación hacia Autlán”.
La primera intervención para renovar el camino sucedió hace 90 años; sin embargo, la ruta ha tenido interrupciones a lo largo de su historia. Guillermo Tovar explicó que la falta de recursos y permisos de impacto ambiental han prolongado su culminación.
“Ya se tenía todo el recurso y todo el proyecto para llevarlo a cabo pero se vino el terremoto del 85 en Ciudad de México y otros puntos y el recurso se destinó para otras cuestiones, para atender situaciones de urgencia (…) otras veces también se ha abandonado más recientemente porque no se cuenta con algún requisito ambiental”.
En esta sesión de “Conversaciones sobre Autlán” se mostraron documentos históricos de organismos ciudadanos y gubernamentales, así como la publicación medios de comunicación con actualización de la obra y facturas de pago a los trabajadores para respaldar la historia de la carretera.
LL/LL
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